Argentina coquetea con el default

Argentina coquetea con el default

Argentina se enfrenta a una grave crisis económica. Su moneda, el peso argentino, ha perdido dos tercios de su valor desde 2018, la inflación está rondando el 30%, y desde 2015 la economía se ha contraído alrededor del 4%, mientras que su deuda externa ha aumentado en un 60%.

Si nos ponemos en antecedentes, en junio de 2018, el gobierno argentino de Macri recurrió al Fondo Monetario Internacional (FMI) en busca de apoyo y actualmente cuenta con un programa del FMI de 57.000 millones de dólares, el mayor programa (en términos de dólares) de la historia del FMI.

A pesar de estos recursos, el gobierno a finales de agosto, a principios de septiembre y más tarde en diciembre de 2019 pospuso los pagos de algunas de sus deudas e impuso controles de divisas pero las dificultades pueden ir a más. Es por ello, hoy Argentina coquetea con el default.


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Boeing ha sufrido en 2019 su peor año, aunque los inversores siguen creyendo

Boeing ha sufrido en 2019 su peor año, aunque los inversores siguen creyendo

En 2019 Airbus superó a Boeing en las entregas totales de aviones. Si Airbus nunca había conseguido superar a su rival Boeing con una diferencia tan grande, tras la paralización de la producción del 737MAX y de las entregas de este modelo de avión, las entregas de aviones hasta noviembre de 2019 por parte de Airbus son muy superiores, 725 aviones entregados por la empresa europea frente a 345 por parte de Boeing.

Por primera vez en la historia Airbus ha superado en entregas de aviones de un modo tan espectacular a su rival norteamericano. No obstante, el problema de Boeing no es que su rival entregue más unidades que ellos (en 2018 estuvieron casi igualados), el problema es que su superventas 737 en su última iteración (737MAX) no se fabrica desde hace meses, no se quiere y sus clientes parece que empiezan a buscar alternativas en la competencia.

Los (muchos) problemas de Boeing

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Después de los terribles accidentes en los que murieron 346 personas y que se dejara de permitir volar este modelo de avión en las tres mayores geografías (China, Europa y EEUU), este modelo de avión permanece aparcado en diversos lugares del mundo. La empresa los siguió fabricando a pesar de no haberse solucionado el problema de seguridad, llegando a tener que almacenarlos en los aparcamientos de empleados, porque no les cabían en ningún otro sitio. No obstante, cuando la situación fue insostenible, tuvieron que pasar a suspender la fabricación de su modelo más exitoso.

Las medidas no han servido todavía los Boeing 737 MAX no acaban de despegar. Las aerolíneas clientes de Boeing como Delta y Southwest no cuentan con ellos hasta junio, y con suerte. Hace unos días se ha vuelto a localizar un problema con el software de estos aviones, por lo que la reaprobación no podrá hacerse hasta Marzo o Abril. Eso hará que estos aviones se queden en tierra al menos un año. Además Boeing ha anunciado que tendrá que reescribir el software de sus 737MAX más allá de lo esperado, dado que los dos ordenadores de vuelo no se comunicaban al encendido del avión.

Statista Boineg Airbus Deliveries

Además en una desvelación de cientos de e-mails de empleados que ha entregado Boeing a las autoridades, hay empleados que afirman que el 737 MAX era un avión diseñado por payasos supervisados por monos. Incluso empleados que decían que no pondrían a sus familias en 737MAX pilotados por pilotos formados en el simulador. La pregunta es ¿qué pasajero va a querer volver a subirse a un Boeing 737MAX?

El 737 MAX no ha sido el único modelo con el que hay problemas en Boeing. El próximo modelo 777x, sucesor del exitoso avión de larga distancia 777, se ha vuelto a retrasar. Eso hace que algunas grandes aerolíneas puedan incluso cambiar sus planes, como ha dicho Tim Clark, el CEO de Emirates, podrían convertir dichos pedidos en 787s, más pequeños y baratos.

Además estos retrasos seguramente estén retrasando al nuevo modelo que está desarrollando Boeing, el esperado 797 que sería un sustituto de los modelos 757 y 797 que atesoran algunas aerolíneas para vuelos de larga distancia pero con una demanda inferior a la de los aviones de fuselaje ancho (doble pasillo 787 y A330). De momento, el único avión parecido a este modelo serían el Airbus A321 neo, aunque no es exactamente un modelo diseñado para estos menesteres, sino que es una variante de su exitoso A320neo.

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También hay fuentes según las cuales Boeing puede estar perdiendo parte del mercado asiático de los próximos años. La aerolínea Xiamen Airlines ha optado por A320neo. Malaysia Airlines ha cancelado su pedido de 737MAX porque no sabe cuándo volverán a volar. Incluso parece que no les va a ir bien en los 8.000 aviones que necesitará China en los próximos 20 años. Todo esto sin contar que la empresa de Shanghai Comaq ya tiene su competidor listo para hacer frente a los dos gigantes de la aviación, aunque con poco éxito de momento.

Boeing es una empresa brutalmente importante para una economía tan grande como es la de Estados Unidos. Para que nos hagamos una idea, la suspensión de la producción del 737 MAX se estima que supondrá el 0,5% de frenazo en el PIB de Estados Unidos. Los Bering 737 MAX que hay aparcados y que no se pueden entregar porque no pueden volar con pasajeros, suponen el 18% del inventario de bienes durables de todas las empresas de EEUU.

Curiosamente, no hay castigo en bolsa

Boieng cotización YTD

Ante estas perspectivas, uno supondría que la empresa habría caído mucho en bolsa, pero la verdad es que no. Si hace un año la empresa rondaba los 355 dólares, a mediados de enero ronda los 325. Es cierto que llegó a alcanzar los 440 antes de los accidentes del 737 MAX, pero no parece un castigo excesivo.

De hecho, alguna vez he visto conversaciones en comentarios en redes sociales afirmando que era un buen momento para comprar acciones de Boeing, debido a su bajo precio. Creo que si uno mira el histórico de la cotización de la empresa, no le parecerá que la oportunidad de comprar Boeing barata sea tan grande.

Además las acciones de Airbus tampoco es que se hayan revalorizado espectacularmente, como comentamos en el pasado, los problemas afectan a toda la industria, no sólo a una empresa.

Pregunta a los lectores ¿creen que los problemas de Boeing son tan graves como parecen? ¿Creen que la cotización de la empresa está sobrevalorada para los problemas que tiene o hay potencial de que suba?

En El Blog Salmón | En España también queremos nuestro megaeropuerto, las reformas de Barajas y El Prat y El A380 dejará de fabricarse ¿una mala noticia para Boeing?

En Xataka | La crisis continúa: Boeing detecta dos nuevos fallos en su avión 737 MAX, lo que complica (otra vez) su regreso al aire

Imagen | lynothehammer1978

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La noticia

Boeing ha sufrido en 2019 su peor año, aunque los inversores siguen creyendo

fue publicada originalmente en

El Blog Salmón

por
Javier J Navarro

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¿Cuánto tiempo hay que conservar las facturas si eres autónomo?

Todos los autónomos saben que deben conservar sus facturas por si reciben una inspección en el futuro, pero no saben durante cuánto tiempo están obligados a ello.

En primer lugar, cabe destacar que el Código de Comercio establece que los documentos, libros y justificantes de un negocio deben guardarse durante por lo menos seis años, contados a partir del último asiento del ejercicio. La normativa afecta tanto a autónomos como a entidades mercantiles. Estos archivos abarcan todos los libros y documentación que generen derechos y obligaciones con otras personas y empresas, debiendo guardarse aunque cese la actividad empresarial. 

La mitad de los autónomos españoles prevén un mal 2020 para su negocio

Aunque es conveniente guardar la documentación, cabe destacar que los impuestos prescriben cuatro años después de la presentación del mismo, los expertos recomiendan conservar facturas y justificantes. Si Hacienda revisa de nuevo los impuestos o presentas una declaración complementaria, el cómputo de los cuatro años se inicia de nuevo por interrupción de la prescripción.

Otros plazos a tener en cuenta son el de las pérdidas -si las tienes, deberás guardar todo el papeleo que las acredita durante por lo menos diez años- o el de los activos -deberás conservar las facturas nueve años si son bienes muebles y catorce si son inmuebles-.

Cabe destacar que la normativa vigente obliga a conservar las facturas recibidas, copias o matrices de las facturas expedidas y justificantes contables en las operaciones en las que sea de aplicación la inversión del sujeto pasivo cuando el proveedor no esté establecido en la Comunidad. También debes guardar los documentos relativos al pago del impuesto a la importación.

Si tienes dudas sobre el soporte, desde el diario Cinco Días recuerdan que debes conservarlas en el mismo soporte en el que han sido emitidas. Si las has enviado en papel debes tener una copia y si las has enviado en formato digital, deberás tenerlas en este soporte. Por otra parte, si las has emitido desde el extranjero puedes decidir si la conservación se hace en España o en el extranjero, aunque allí solamente es válida en formato online.

Google está trabajando para ofrecer soporte oficial a Steam en su sistema operativo Chrome OS

Google está trabajando para ofrecer soporte oficial a Steam en su sistema operativo Chrome OS

Google está trabajando para que los usuarios de Chrome OS (el sistema operativo de los Chromebooks) puedan instalar sin problemas Steam en sus equipos. Esa es, al menos, la ‘bomba informativa’ que David Ruddock, redactor de Android Police, afirma que compartió con él Kan Liu, responsable de productos para Chrome OS.

Liu no planteó fechas concretas para que los usuarios puedan disfrutar de los resultados de esta iniciativa, aunque sí sugirió la implicación de Valve (compañía propietaria de la plataforma de videojuegos) la misma, que tendría como consecuencia un aumento exponencial de la cantidad de software disponible para el ecosistema Chrome OS.

Todos ganarían: Valve, Google… y los usuarios

Sería también un movimiento interesante para Valve, pues su competencia no deja de crecer en los sistemas Windows (Epic ha sido uno de los últimos rivales en lanzar su propia plataforma), pero no tanto fuera de ellos: Steam, por ejemplo, apenas tiene rivales en Mac o Linux. De hecho, esto último podría ser el factor clave que le permita ser portado a Chrome OS.

Así es usar Linux en Chrome OS: integración total para una plataforma que gana enteros con el software Open Source

En Xataka

Así es usar Linux en Chrome OS: integración total para una plataforma que gana enteros con el software Open Source

Este sistema operativo es técnicamente una distribución Linux, aunque tan alterada que no permite ejecutar programas para otras versiones de Linux más que a través de una herramienta de compatibilidad denominada Crostini que virtualiza un entorno Linux estándar.

El problema reside en que anteriores intentos de usar Crostini para ejecutar Steam resultaron fallidos por el deplorable rendimiento mostrado y la inexistencia de soporte oficial. Será en la mejora de este ‘subsistema’ de Chrome OS donde, previsiblemente, se concentren los esfuerzos de Google.

Sin embargo, sigue existiendo una limitación: la discreta capacidad de la mayoría de estos equipos (excepto, quizás, el muy reciente Samsung Chromebook) en materia de aceleración 3D. Esto seguiría haciendo injugables muchos de los títulos más populares de Steam incluso aunque se solucionen todos los problemas de compatibilidad a nivel de software.

Los Chromebooks se hacen mayores, y ya no solo amenazan al portátil Windows de toda la vida

En Xataka

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Ante las preguntas de Ruddock sobre si veremos en breve Chromebooks con mayor potencia gráfica, Liu señaló que está cerca el lanzamiento de Chromebooks de AMD más potentes que los actuales, aunque no dijo si veríamos GPUs Nvidia o Qualcomm haciendo funcionar juegos en Chome OS.

Si esto se confirma, posiblemente los Chromebooks seguirán sin ser un objeto de deseo para la mayoría de los gamers, pero muchos usuarios, jugadores ocasionales, podrían ver el soporte oficial a Steam como la eliminación de un gran obstáculo a la hora de plantearse comprar esta clase de equipos.

Vía | AndroidPolice

Imagen | Thant Zin Oo from Pixabay


La noticia

Google está trabajando para ofrecer soporte oficial a Steam en su sistema operativo Chrome OS

fue publicada originalmente en

Genbeta

por
Marcos Merino

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Jack Dorsey pregunta a Elon Musk cómo arreglar Twitter y su solución apunta a los ‘bots’

Jack Dorsey pregunta a Elon Musk cómo arreglar Twitter y su solución apunta a los 'bots'

Jack Dorsey reflexiona frecuentemente sobre el futuro de Twitter, es parte de su cometido como máximo responsable de la plataforma, y aunque rechaza ocuparse de proporcionar una opción para editar tuit como le han pedido históricamente gran parte de los usuarios, sí está abierto a sugerencias.

Concretamente, a las de Elon Musk, el peculiar empresario al frente de Tesla y SpaceX, que se ha tenido que imaginar al frente de la plataforma.


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