Cómo está controlando la DGT los movimientos no justificados en coche

Ahora solo se puede salir a la calle con una causa justificada: para salir a comprar a la farmacia o el supermercado, para ir o volver del trabajo o del médico, para atender a personas dependientes o menores o para que su mascota haga sus necesidades, entre otras causas de fuerza mayor.

Estos mismos supuestos se aplican también en el caso de los vehículos: no se puede coger el coche durante el estado de alarma si no se tiene alguna de las causas justificadas contempladas en el real decreto que lo regula. 

Si bien buena parte de los ciudadanos estamos cumpliendo las recomendaciones de las autoridades y nos hemos sumado al movimiento #YoMeQuedoEnCasa, hay personas que intentan saltarse las restricciones de movilidad para ir a su segunda residencia durante el fin de semana.

Es posible que la DGT te mande esta carta el próximo mes de abril

Por este motivo, la DGT y la Guardia Civil van a reforzar su presencia en las carreteras desde hoy y hasta el próximo domingo. Así lo han anunciado a través de un comunicado, en el que señalan que desplegarán 30.000 controles de tráfico en toda la geografía española. La presencia de las autoridades será especialmente intensa en las vías de salida y entrada de las principales ciudades del país.

“Desde la declaración del estado de alarma el pasado 14 de marzo, está limitada la libertad de circulación de las personas y no se puede circular por las vías de uso público, excepto para la realización de las actividades recogidas en el artículo 7 del RD 463/2020”, explica la DGT.

En caso de que te sorprendan circulando con el coche sin causa justificada tendrás que hacer frente a cuantiosas multas por importes que parten de los 601€. Por lo tanto, lo mejor que puedes hacer es quedarte en casa, y no por miedo a la sanción económica, sino por motivos sanitarios.

*Artículo original publicado en Computerhoy.com

Es posible que la DGT te mande esta carta el próximo mes de abril

Los llaman coches zombies, o lo que es lo mismo, aquellos que ya no existen fisícamente y han desaparecido después de que sus conductores los registrasen como baja temporal. Sin embargo, los dueños de estos vehículos no han abonado, en el probable caso de haberlos desguazado, el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).

La DGT quiere combatir esta situación ilegal: en España más de 400.000 vehículos están registrados en la Dirección General de Tráfico (DGT) como bajas temporales de más de cinco años, según la Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil (Aedra).

Si tú has intentado hacer la trampa para no abonar el impuesto o simplemente has dado de baja tu automóvil es más que probable que el próximo mes de abril te llegue la pertinente carta de la DGT explicándote tanto la situación legal como los problemas que puede conllevar el uso indebido del automóvil. La misiva también apuntará que únicamente la baja definitiva garantiza que el próximo año no se genere el recibo del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica.

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Los datos de Aedra apuntan a un crecimiento exponencial de las bajas temporales en España. Las consecuencias afectan de forma negativa a muchos sectores: desde a la industria de los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) a los particulares y empresas ilegales que compran piezas y componentes sin el control de calidad necesario ni el tratamiento medioambiental correcto.

Por ello, la DGT quiere cerciorarse de que las bajas transitorias lo sean realmente, en lugar de que se abuse de esta fórmula, informando a los posibles infractores que se sirvan de ella de una forma fraudulenta.

Dicho de otro modo, si tenías pensado -ya sea con fines espuréos o totalmente justificados- dar de baja tu vehiculo en esta primavera, a partir de abril recibirás la carta de la DGT en ti domicilio tras la solicitud. 

Fuente | Cadena Ser

Facebook está probando en iOS su propia app al estilo Pinterest

De vez en cuando, Facebook lanza silenciosamente una nueva aplicación, generalmente para una audiencia pequeña, con el fin de comprobar el éxito entre su gigantesca masa de seguidores y explorar las posibilidades que ofrece. El pasado noviembre vio la luz la app de creación de memes Whale, y ahora sale a disposición de los usuarios Hobbi, una aplicación de iOS, con un parecido bastante calcado a Pinterest, lo que ha originado la aparición de críticas.

Apodada la “aplicación única para sus proyectos personales”, Hobbi, descubierta por primera vez por The Information, permite a los usuarios guardar fotos de proyectos en los que está trabajando y las actividades que le encanta hacer, organizarlos en colecciones visuales a modo de tableros y compartir lo más destacado. A grandes rasgos, una aplicación para compartir ideas, clasificarlas con etiquetas y encontrar inspiración en otros usuarios, de un modo muy similar a Pinterest.

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La aplicación, lanzada en un principio para iOS, actualmente tiene una calificación bastante baja de 2.1 en la App Store, tal y como detallan desde Mashable. La mayoría de las quejas replican que la aplicación no es original.

Al igual que Whale, Hobbi está construido por el equipo NPE de Facebook, enfocadas en la generación de experiencias nuevas. Otras aplicaciones que el equipo de NPE ha creado anteriormente incluyen Bump y Aux. Aux es una aplicación de DJ para fiestas, mientras que Bump permite iniciar chats anónimos con personas de tu comunidad. Hasta el momento, ninguna de las aplicaciones del equipo de NPE ha registrado un éxito significativo en el gran público.

Fuente | Mashable

Así es eFilm, la plataforma para ver pelis online gratis de forma legal

Las plataformas de contenidos por streaming a la carta han cambiado por completo nuestros hábitos en el ámbito del entretenimiento. Hasta que hicieron su aparición dependíamos de la programación de la televisión (en abierto y de pago) y de los DVDs, pero ahora tenemos acceso a infinidad de películas, series, documentales y programas que podemos ver tanto en el televisor como en el ordenador o dispositivos móviles.

No obstante, todo esto tiene un precio, y aunque de manera aislada la suscripción a un servicio puede ser asequible, la proliferación de plataformas ha hecho que muchos usuarios tengan que elegir las que más les interesan. Además, en muchos casos el contenido que queremos ver no está disponible en el catálogo.

Si no estás suscrito a Netflix, HBO o Amazon Prime Video y ya has agotado los períodos de prueba gratuitos, tienes la posibilidad de ver series y películas gratis en streaming a través de eFlim.

Se trata de una plataforma de préstamo de contenidos audiovisuales que cuenta con un catálogo de más de 20.000 películas, series, cortos y más, donde encontrarás una selección de cine español, europeo, independiente y clásico. Además, próximamente también habrá conciertos y cursos de idiomas.

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Para disfrutar de este catálogo, lo único que tienes que hacer es pedir acceso a eFilm en tu biblioteca por correo electrónico, por teléfono o en el centro. Después tendrás que entrar en la web de eFilm a la que pertenezcas y registrarte.

Una vez hecho esto, el siguiente paso es elegir lo que quieres ver y solicitar el préstamo. Al momento, la biblioteca te permitirá ver el contenido durante 48 horas.

Por el momento, eFilm funciona en siete comunidades autónomas: Asturias, Canarias, Cataluña, Euskadi, Madrid, Murcia y Navarra, y Castilla y León lo incorporará a partir de febrero. En la web oficial puedes encontrar más información.

Así es Orin, el procesador de Nvidia para robots y coches autónomos

Nvidia es la compañía líder en lo que a creación de GPU (tarjetas gráficas para videojuegos) se refiere, pero además de dotar a los jugadores de herramientas muy potentes y nuevas tecnologías como el trazado de rayos, está muy comprometida con el desarrollo de la inteligencia artificial y los procesadores para otros “dispositivos”. Ahora, Nvidia ha presentado Orin, un nuevo procesador para robots y vehículos autónomos.

Estos últimos meses os hemos contado cómo Nvidia está buscando revolucionar el mundo del desarrollo de la inteligencia artificial a través de diferentes equipos (que utilizan el asombroso ancho de banda de sus tarjetas RTX y Quadro) que son capaces de “pintar” por nosotros o, incluso, de crear videojuegos que corran en tiempo real.

Además del desarrollo de la IA, la compañía tiene entre ceja y ceja el desarrollo de chips alejados de consolas (Nintendo Switch monta un Tegra, por ejemplo) o los ordenadores. Quieren dar vida a robots y coches eléctricos, y ahí entra en juego Orin.

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Como ha detallado la compañía, se trata de un SoC (System on Chip) que, como en los móviles, cuenta con una arquitectura unificada de GPU y CPU. El chip tiene 17.000 millones de transistores, una CPU ARM Hercules y una GPU de Nvidia que ofrece una potencia siete veces superior a la de Xavier (un procesador para la inferencia de IA que lleva los cálculos de la inteligencia artificial a varios sectores).

Xavier apareció hace algo más de un año y resulta sorprendente que, en ese tiempo, Nvidia haya multiplicado por siete la potencia de su procesador. Además de la CPU y GPU, Orin cuenta con aceleradores de aprendizaje profundo que pueden realizar 200.000 millones de operaciones por segundo.

El campo de uso está claro: los cálculos de la inteligencia artificial como cerebro de robots y vehículos autónomos. Según Nvidia, Orin es el resultado de miles de millones de dólares en I D, la culminación de muchos años entrenando una red neuronal y creando un procesador que pueda descifrar todos esos cálculos en milésimas de segundo para tomar decisiones en tiempo real.

Uno de los objetivos de la compañía es dotar de un procesador lo suficientemente “inteligente” como para que los vehículos eléctricos lleguen al nivel 5 de autonomía (el máximo y el que marca que pueden conducir “solos” sin mucha atención del piloto).

Además, no rompen con el pasado, ya que han entrenado el sistema para ser compatible con barias redes neuronales (por lo que es un SoC multiplataforma) y totalmente compatible con lo programado para Xavier, ya que ambos son compatibles a través de API con el código de CUDA y TensorRT.

Es una herramienta más para conseguir coches y robots autónomos. Eso sí, desde hace un tiempo la barrera no solo es tecnológica, sino legislativa, algo que va bastante más lento que los avances en procesadores e inteligencia artificial.

*Artículo original publicado por Alejandro Alcolea en Computerhoy.com